浙江興島機械股份有限公司版權所有

專業生產螺栓、鉚釘、定位銷、定距圈、支架、鋼絲繩支架、支桿總成、端片、襯套、固定支架組件、框架、槽形座、鎖閂、鎖舌、導向環等

新聞中心 

汽車防水透氣產品,引領世界的技術之心

【摘要】:
車燈防水面臨種種應用挑戰?一直以來,臺風都是人們談之色變的怪物。而在剛剛過去的九月里,年度最強臺風“山竹”持續壟斷著多日的微博熱點話題榜,緊隨其后的“康妮”又在所過之境造成了巨大的經濟損失。適當屯糧、對房屋防風加固、定期檢查水電安全等防御措施,是我們有效降低強烈臺風席卷所造成損失的重要途徑。然而,當臺風來臨之際,我們在固守家中保證人身安全的同時,卻經常忽略應該如何更好地對車輛進行防水相關的保護。??除了遭遇極端的天氣狀況,即使是在日常的行駛過程中,車前大燈也常常面臨著不斷變化的環境條件,無論是普通的鹵素大燈,氙氣大燈,?還是帶LED燈組的大燈,都會面對來自灰塵、污物、沉積物和凝露的挑戰。汽車的大燈就像人的眼睛,一旦出現問題,不僅影響了汽車大燈的透光率,使得照明效果顯著下降,甚至導致車輛無法發出正確的警示信號,對行車安全埋下巨大的隱患。?前大燈中的水分來源主要包括三種,其中最常見的是由溫差引起的脫附。當光源關閉后,溫度下降,塑料材質的車前大燈就會像海綿一樣吸收水分。當光源再次開啟時,溫度升高,塑料中釋放出累積的水分。與此同時,露點的升高將導致車前大燈溫度最低處形成凝露。下次關閉光源時,溫度下降,塑料又將吸收水分;第二種水分來源為滲透。在此過程中,外部水汽長期通過塑料不斷進行擴散,從而進入外殼內部;第三種水分來源是防水透氣產品本身——水分可通過它進出車前大燈。水汽通過這三種主要的方式進入到大燈中,而塑料材質對于水汽的積累也是亟待解決的重要問題。平均來講,通過外部滲透到車燈塑料的水汽,每天可達24.3mg,而從排氣口每次可排出的水汽則十分有限,并且只有在汽車行進時才會實現水汽內外循環,水汽無法正常排出,加上塑料材質本身的吸水特質,也就直接導致了濕氣在大燈內部的日積月累,可達123mg到618mg,這些潛伏在塑料材質中的中水汽,成為了車前大燈內部濕氣的主要來源。
車燈防水面臨種種應用挑戰.
 
一直以來,臺風都是人們談之色變的怪物。而在剛剛過去的九月里,年度最強臺風“山竹”持續壟斷著多日的微博熱點話題榜,緊隨其后的“康妮”又在所過之境造成了巨大的經濟損失。適當屯糧、對房屋防風加固、定期檢查水電安全等防御措施,是我們有效降低強烈臺風席卷所造成損失的重要途徑。然而,當臺風來臨之際,我們在固守家中保證人身安全的同時,卻經常忽略應該如何更好地對車輛進行防水相關的保護。
 
 
除了遭遇極端的天氣狀況,即使是在日常的行駛過程中,車前大燈也常常面臨著不斷變化的環境條件,無論是普通的鹵素大燈,氙氣大燈, 
還是帶LED燈組的大燈,都會面對來自灰塵、污物、沉積物和凝露的挑戰。汽車的大燈就像人的眼睛,一旦出現問題,不僅影響了汽車大燈的透光率,使得照明效果顯著下降,甚至導致車輛無法發出正確的警示信號,對行車安全埋下巨大的隱患。
 
前大燈中的水分來源主要包括三種,其中最常見的是由溫差引起的脫附。當光源關閉后,溫度下降,塑料材質的車前大燈就會像海綿一樣吸收水分。當光源再次開啟時,溫度升高,塑料中釋放出累積的水分。與此同時,露點的升高將導致車前大燈溫度最低處形成凝露。下次關閉光源時,溫度下降,塑料又將吸收水分;第二種水分來源為滲透。在此過程中,外部水汽長期通過塑料不斷進行擴散,從而進入外殼內部;第三種水分來源是防水透氣產品本身——水分可通過它進出車前大燈。水汽通過這三種主要的方式進入到大燈中,而塑料材質對于水汽的積累也是亟待解決的重要問題。平均來講,通過外部滲透到車燈塑料的水汽,每天可達24.3mg,而從排氣口每次可排出的水汽則十分有限,并且只有在汽車行進時才會實現水汽內外循環,水汽無法正常排出,加上塑料材質本身的吸水特質,也就直接導致了濕氣在大燈內部的日積月累,可達123mg到618mg,這些潛伏在塑料材質中的中水汽,成為了車前大燈內部濕氣的主要來源。
>
>
>
汽車防水透氣產品,引領世界的技術之心